桜ｓａｋｕ２！！

今回は本業の出勤途中に満開となった桜をおさめました。

ここのところ天気がよく暑い日が多いこのごろ、４月９日、あるいは１０日に桜のピークを一気に迎えるのではないかと思います。

私が知ってる中でのスポットは、川崎市高津区にあるＪＲ南武線津田山駅周辺、過去にいったことがある横浜市西区にある場所の名前は忘れましたが県立音楽堂近く、川崎市幸区にある夢見ヶ崎動物公園付近、また先日いった東京の新宿御苑、上野公園、小金井公園などがあります。

なるべくそういう時はお酒も入ることと思うので、行くときに食材などで荷物は大変になるけど、後のことを考えたら公共交通機関でいったほうが無難だとおすすめします。

車で行くと必ず付近の道路は渋滞にぶつかりつまらないものになるかと思います。

こういうときは弁当広げて楽しむのも一つのやり方であるけど、仲間とならお酒やジュースでさらにはおつまみがあり、迷惑のかけない交流などもあれば最高ですね！！

ただ、お酒が入った後余りハメをはずすと酔いつぶれたり急性アルコール中毒で救急車に運ばれることとなり、楽しいものが一気につまらないものになるので、注意が必要です。

とにかく楽しくやりましょう！！

写真は、東京都小平市にある小川寺（しょうせんじ）の桜。

ＪＲ南武線

今回はＪＲ東日本・南武線について自分なりに語ります。

その路線は川崎から東京の立川まで２５駅全長３５，５キロあり、そのほか支線として尻手から浜川崎まで結ぶ４駅全長４，１キロと尻手から鶴見まで全長５，４キロの路線から成り立っているそうです。

そのうち神奈川県内の駅は１９駅で、東京都内は９駅あります。そのうち川崎市内の駅は１８駅あります。

使用車両は２０５系と２０９系で川崎から立川までは６両で、尻手から浜川崎まで２０５系改造車２両「ワンマン」で運行してます。

運転間隔は平日朝ラッシュ時は川崎から武蔵中原で最小で３分間隔で、日中は１２分間隔で動いています。また土曜休日の日中は８分間隔で動いています。

種別はすべて普通列車です。７０年代には川崎から登戸まで快速列車があった記憶がありますが、早く復活してほしいですね！！

その路線はギャンブル路線でもあり、川崎競馬、川崎競輪、京王閣競輪、多摩川競艇、ＪＲＡ東京競馬場、立川競輪があり、開催時は通勤通学客のほかに、ギャンブルの客もいて、仕事の帰りに疲れが溜まっていてもたまに座れないときがあり、実ににぎやかな路線だということがわかります。

ところで南武線の７０年代は茶色い電車が多くて、床が木で今となっては懐かしく古臭い電車だったという記憶があります。

７０年代後半から８０年代にかけて１０１系が移ってきて、そのころから冷房車が入ってきました。その後１０３系低運転台車や１０３系高運転台車が他線から移ってきて、主力となった時代がありました。

時代は変化し、２０５系や２０９系が入ってきたものの新車は少数にとどまりました。

その後、山手線が将来デジタルＡＴＣ化するのに伴い２０５系からＥ２３１系に置き換えられますが、その波が地元南武線にも押し寄せてきて、マスクが変化した２０５系３０００番台まで登場するようになった。

早く南武線にも新車が久しぶりに入ってくることを祈りたいですね！！

写真は、東京都府中市にある府中本町駅で撮った中間車からの改造で誕生した２０５系３０００番台の走行風景。

桜咲く！！

どーもです。新年度いかがお過ごしでしょうか？

さて、今回は４月２日に東京都新宿区にある新宿御苑で行われた友人主催の花見に参加してきました。

そのときは東京都心での開花宣言が出た後で曇っていたものの、人が多く見受けられました。

集合した場所は「新宿門」で東京メトロ丸ノ内線「新宿御苑駅」から歩いて５分ぐらいかかった。ちなみに入場料は２００円です。

一部の人は８時３０分ごろから「０次会」が始まり、１１時３０分に「１次会」が始まり、時間がたつにつれてだんだんと人が増え輪ができ、差し入れであった世界の酒や食料が増えて盛り上がりも最高潮に達し、１６時までに２０人以上集まった。

そのあとの「２次会」は新宿御苑近くの喫茶店で、私は都合で途中で別れたが３次会もやったそうでした。

参加した皆さんは長時間お疲れでした。この場を借りて素敵な出会いができ、ありがとうございました。

今回は東京でのことで、皆さんの地域では桜咲いてる？